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      行業(yè)新聞

      預測:物流行業(yè)將呈現四大趨勢

      在國家由“十二五”向“十三五”的轉變之際,我國物流業(yè)仍然處于可以大有作為的戰略機遇期,但也面臨一系列矛盾和問(wèn)題的嚴峻挑戰,預計行業(yè)增速將繼續趨穩放緩,傳統的依靠成本價(jià)格競爭的粗放式發(fā)展模式難以為繼,行業(yè)進(jìn)入以轉型升級為主線(xiàn)的發(fā)展新階段。也就是說(shuō),傳統倉配體系已經(jīng)不能滿(mǎn)足時(shí)代的需求,在后電商時(shí)代,電商倉儲、城鄉配送、大件物流、智慧化物流等都將成為物流發(fā)展的重點(diǎn),整個(gè)物流行業(yè)將呈現出四個(gè)大趨勢。物流行業(yè)在2016年將迎來(lái)新的拐點(diǎn)。 配送半徑?jīng)Q定企業(yè)生存空間 最近,各路巨頭在物流配送領(lǐng)域動(dòng)作不斷,比如餓了么在上海召開(kāi)網(wǎng)上訂餐開(kāi)放配送平臺大會(huì ),要集結數十萬(wàn)團隊配送力量;百度也推出智能配送體系“物流3.0”,號稱(chēng)可以1秒鐘完成1萬(wàn)訂單的分配、實(shí)現實(shí)時(shí)的個(gè)性化數據挖掘服務(wù)以及可視化實(shí)時(shí)監控界面。其實(shí),這些舉措的根本目的是要縮短物流的配送半徑。行業(yè)半徑越小,那么用戶(hù)獲得商品的時(shí)間就越短,用戶(hù)體驗自然也最好。 行業(yè)專(zhuān)家表示,互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,物流體系最重要的是對網(wǎng)絡(luò )進(jìn)行運籌優(yōu)化,提升體驗降低成本,未來(lái)物流最理想的是找到一個(gè)“平衡點(diǎn)”,實(shí)現倉儲布局與運力實(shí)現效益大化,提升用戶(hù)體驗的同時(shí)降低企業(yè)的物流成本。 目前,各行業(yè)巨頭也紛紛開(kāi)始試水尋找這一“平衡點(diǎn)”,京東在43座城市運營(yíng)了143個(gè)大型倉庫,覆蓋全國范圍內的1961個(gè)區縣;蘇寧物流在300個(gè)城市建立了分撥中心……但是就當前情況來(lái)看,專(zhuān)業(yè)大件物流配送領(lǐng)域,日日順物流已經(jīng)積累了較領(lǐng)先的實(shí)踐經(jīng)驗。據了解,日日順在全國擁有15個(gè)發(fā)運基地、100個(gè)配送中心、1000個(gè)HUB庫(規劃2000個(gè))、6000個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),可實(shí)現日日順物流全國2800個(gè)區縣覆蓋無(wú)盲區,這也意味著(zhù)日日順物流在配送過(guò)程中擁有更具優(yōu)勢的配送半徑,為用戶(hù)提供更高效的服務(wù)。 城市農村雙向物流體系打通 1月4日,國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)農村一二三產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的指導意見(jiàn)》,指出發(fā)展電商和“互聯(lián)網(wǎng)”,一方面把城市的工業(yè)產(chǎn)品帶到農村;另一方面把農產(chǎn)品、農村的特色產(chǎn)品帶到城市,但是無(wú)論是城市到農村,還是農村到城市,雙向物流體系的打通成為關(guān)鍵。 據了解,過(guò)去村里的農產(chǎn)品進(jìn)城之路十分艱難,由于路途長(cháng)遠,一方面時(shí)效難以保證,另一方面缺乏專(zhuān)業(yè)的包裝和冷鏈設備,導致商品在路上損耗很大。而農村消費者網(wǎng)購與城市有著(zhù)很大的差異,需要滿(mǎn)足大量的個(gè)性化需求?!按謇锶藭r(shí)不時(shí)就買(mǎi)幾根5至6米長(cháng)的電線(xiàn)桿和休息用的涼亭?!边@些商品不僅普通快遞物流企業(yè)難以運送,有些還需要施工和安裝,城鄉雙向體系的搭建成為考驗物流企業(yè)的一道難題。由此可見(jiàn),雙向體系對物流企業(yè)送裝能力、時(shí)效性等都提出了極高的要求。在“城鄉互通”體系的搭建上,有的企業(yè)已經(jīng)做了前瞻性探索。 在“下鄉”的道路上,日日順物流依托自身從干線(xiàn)到區配及最后一公里配送能力建設,依托9萬(wàn)輛車(chē)小微、18萬(wàn)服務(wù)兵和全國17000多家服務(wù)商網(wǎng)點(diǎn),可為用戶(hù)提供全國無(wú)盲區的到村入戶(hù)、送裝一體的服務(wù),真正做到了“銷(xiāo)售到村,送貨到門(mén),服務(wù)到戶(hù)”。在“進(jìn)城”的道路上,日日順物流推出日日順快線(xiàn)大件貨品最后一公里配送服務(wù)平臺,依托強大的智慧化系統技術(shù)支持,憑借標準的運營(yíng)體系,日日順快線(xiàn)既可以為電商平臺、品牌企業(yè)提供一倉及多倉發(fā)全國的全流程個(gè)性化解決方案,又可以快速響應小批量、多批次的服務(wù)需求,為干線(xiàn)物流公司解決最后一公里難題,也可以為商貿企業(yè)和個(gè)人提供快捷、實(shí)惠、標準、誠實(shí)可信的大件貨品倉配一體、送裝同步的服務(wù)。從而解決多方存在的電商物流和城市配送需求。 物流行業(yè)迎來(lái)“大”爆發(fā) 據《家電網(wǎng)購報告》顯示,中國家電網(wǎng)購市場(chǎng)規模,3年跨上3個(gè)臺階,2014年市場(chǎng)規模突破2000億元,同比增長(cháng)51%,這一趨勢在未來(lái)還將進(jìn)一步持續。從今年的雙十一網(wǎng)購情況來(lái)看,大家電的網(wǎng)購再一次刷新紀錄,其中互聯(lián)網(wǎng)電視表現格外搶眼,縱觀(guān)2015年,無(wú)疑是互聯(lián)網(wǎng)電視急速上升的一年,傳統廠(chǎng)商也在大刀闊斧改革的同時(shí),小米、微鯨等新興企業(yè)也前仆后繼的加入。 無(wú)獨有偶,除了互聯(lián)網(wǎng)電視品牌之外,美樂(lè )樂(lè )、芝華士、喜臨門(mén)、顧家、酷漫居等60多個(gè)家居類(lèi)客戶(hù),以及小牛電動(dòng)車(chē),億健、伊吉康、藍堡等健身器械品牌也在發(fā)展壯大的過(guò)程中牽手日日順物流,由此,用戶(hù)網(wǎng)購大件的品類(lèi)得以從家電逐步拓展到家具、家居、健身器材、電動(dòng)車(chē)等,電商得以新增大件品類(lèi)挖掘新的增量市場(chǎng),而以日日順物流為代表的大件物流企業(yè)也借此不斷拓寬業(yè)務(wù)范圍,實(shí)現了三方共贏(yíng)的理想局面。下一步,在用戶(hù)需求和大件物流配送能力日臻完善的雙力驅動(dòng)下,將有更多的“大”品類(lèi)上網(wǎng)銷(xiāo)售,整個(gè)物流行業(yè)的發(fā)展結構也將逐步從趨于飽和的小件市場(chǎng)向空間廣闊的大件市場(chǎng)傾斜,物流行業(yè)有望越做越“大”。 智慧化物流將破局 在物流行業(yè)的“拐點(diǎn)”上,各家企業(yè)紛紛亮出底牌,當亞馬遜在全球布局智慧物流中心,大力發(fā)展無(wú)人機、智能手表等智能設備;當京東聚焦無(wú)人機送貨和自動(dòng)化物流中心的搭建;當馬云宣布加快菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )布局,打造智能物流骨干節點(diǎn)城市的時(shí)候,智慧化物流的大潮已經(jīng)成為行業(yè)不可逆轉的趨勢。 據行業(yè)專(zhuān)家預測,未來(lái)中國物流技術(shù)與裝備行業(yè)發(fā)展速度繼續保持世界第一,中國物流裝備市場(chǎng)也逐步成為世界第一的大市場(chǎng),行業(yè)的發(fā)展戰略機遇期還有8年至10年。 而國內的智慧化物流也進(jìn)展的“風(fēng)生水起”,據了解,為了提升用戶(hù)體驗,日日順物流完善了大件物流全流程智慧化解決方案,倉儲用戶(hù)可以通過(guò)系統對從預約入庫開(kāi)始對庫存商品實(shí)現可視化管理;而電商物流端用戶(hù)可通過(guò)全程可視化、社會(huì )化的開(kāi)放物流平臺,清楚知道自己購買(mǎi)的商品正處于哪個(gè)環(huán)節、位于何處,使網(wǎng)購更加便捷安心。此外,日日順深入布局了智慧化倉儲體系,實(shí)現了物流配送體系的全面升級。 “山窮水復疑無(wú)路,柳暗花明又一村?!鞭D型的過(guò)程是艱難的,企業(yè)唯有不斷增強內功,加強互聯(lián)網(wǎng)思維,才能為用戶(hù)提供更全面的服務(wù),在轉型過(guò)程中立于不敗之地。
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